Ευτυχώς που το Αμερικάνικο κι ανύπαρκτο C4I, τα F16 που μπάζουν νερά, τα Απάτσι που πέφτουν και τα κανόνια των Μοδιάνο-Ρωσσώνη ήταν πεντακάθαρα...
Θα μας πουν σε λίγο ότι οι Γερμανοί βιομήχανοι επινόησαν τις μίζες και τις μοίραζαν με το ζόρι ...στα λαμόγια της ελληνικής Βουλής.
Ακολουθεί σχετικό άρθρο του "ONALERT.GR":
"Δεν θα αγοράσουμε ούτε βίδα από τους Ευρωπαίους που έχουν εμπλοκή σε μίζες" λέει ο Καμμένος
Λάβρος κατά των δανειστών εμφανίστηκε ο ΥΕΘΑ Πάνος Καμμένος δηλώνοντας κατηγορηματικά ότι “νέο μνημόνιο δεν υπογράφει”. Επιτέθηκε με σφοδρότητα σε ευρωπαϊκές εταιρείες που έχουν εμπλακεί σε ελληνικούς εξοπλισμούς και δεσμεύτηκε ότι η Ελλάδα θα διεκδικήσει πίσω τα χρήματα από τις μίζες.
Ο ΥΕΘΑ υπερασπιστηκε την απόφαση για τα αεροσκάφη P 3 Orion και είπε ότι η Ελλάδα δεν πρόκειται να συνεργαστεί ξανά με καμία από τις εταιρείες που έχουν εμπλακεί σε σκάνδαλα αν δεν συμβιβαστούν.
Τι ακριβώς είπε ο Καμμένος στην συνέντευξή του στον Γιώργο Τράγκα, στον Real Fm:
“…Και θέλω να σας πω ένα πράγμα, εμείς δεν καθόμαστε με σταυρωμένα χέρια. Ήδη στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας έχουμε ανοίξει και τα 84 δισεκατομμύρια, τις προμήθειες της εποχής 1998 - 2003. Οι περισσότερες από τις προμήθειες από την Ευρώπη, κυρίως από τη Γερμανία, είναι με μίζες. Οι μίζες αυτές έχουν πλέον αποδειχθεί.
Γ. ΤΡΑΓΚΑΣ: Οι μίζες πόσες είναι;
Π. ΚΑΜΜΕΝΟΣ: Οι μίζες, εάν υπολογίσει κανείς αυτά που έλεγαν στη Siemens, είναι τουλάχιστον 2-3%, αλλά προσέξτε κάτι, εδώ δεν έχουμε απλώς μία θεωρία την οποία την αναπτύσσουμε εμείς, έχουμε τελεσίδικες αποφάσεις. Για τη Rheinmetall υπάρχουν τελεσίδικες αποφάσεις της γερμανικής Δικαιοσύνης ότι πλήρωσαν 62 εκατομμύρια ευρώ μίζα σε Έλληνες αξιωματούχους. Πλήρωσαν στη Γερμανία αποζημίωση για τις ελληνικές μίζες 37 εκατομμύρια.
Γ. ΤΡΑΓΚΑΣ: Θα τα διεκδικήσουμε; Θα τα πάρουμε;
Π. ΚΑΜΜΕΝΟΣ: Η εταιρεία Rheinmetall ξέρετε με ποιον εμφανίστηκε πριν από λίγο καιρό στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας; Με τον προφυλακισμένο κ. Κατσή. Βεβαίως και θα τα πάρουμε.
Γ. ΤΡΑΓΚΑΣ: Θα τα πάρουμε; Θα μπορέσουν να φτάσουν στα ελληνικά ταμεία;
Π. ΚΑΜΜΕΝΟΣ: Βεβαίως και θα τα πάρουμε. Όχι απλώς θα τα πάρουμε, αλλά θα πρέπει να ξέρουν ότι εάν δεν πληρώσουν την Ελλάδα και δεν αποζημιώσουν τον ελληνικό λαό θα αποκλειστούν από κάθε αγορά στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως προβλέπουν οι νόμοι. Επίσης σας αποκαλύπτω για ποιο λόγο υπάρχει αυτός ο πόλεμος από την εφημερίδα «Πρώτο Θέμα» κάθε Κυριακή. Έχουμε θίξει σοβαρά τα συμφέροντα της Airbus και των αντιπροσώπων των ελικοπτέρων ΝΗ 90. Κύριε Τράγκα, έχω μπροστά μου έγγραφο του Υπουργείου Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, του Ελεγκτικού Συνεδρίου, με αριθμό πρωτοκόλλου 29615 της 6-5-2015. Η σύμβαση των περίπου 900 εκατομμύριων ευρώ για την προμήθεια των ελικοπτέρων που από τα 12 που παραλάβαμε τα 11 δεν πετούν δεν έχει περάσει η κύρια σύμβαση από προσυμβατικό έλεγχο νομιμότητας. Δηλαδή η σύμβαση είναι άκυρη.
Γ. ΤΡΑΓΚΑΣ: Θέλετε να πείτε ότι δώσαμε εκατομμύρια και δεν έχουν περάσει ούτε στοιχειώδη έλεγχο; Και δεν πετάνε τα 11 από τα 12;
Π. ΚΑΜΜΕΝΟΣ: Και δεν έχουν περάσει ούτε προσυμβατικό έλεγχο και δεν πετούν τα 11 από τα 12 και μάλιστα ήθελαν να τους πληρώσω εγώ 180 εκατομμύρια με το που παρουσιάστηκα στο Υπουργείο.
Γ. ΤΡΑΓΚΑΣ: Έχετε κόψει καταβολές κ. Καμμένε;
Π. ΚΑΜΜΕΝΟΣ: Βεβαίως, έχουν μπλοκαριστεί και οι παραλαβές και οι καταβολές και δεν πρόκειται ούτε να παραλάβουμε ούτε να καταβάλλουμε. Θα διεκδικήσουμε δε, το σύνολο της σύμβασης. Ξέρετε κ. Τράγκα ότι σχεδόν σε καμία προμήθεια από τα εξοπλιστικά δεν υπάρχουν εγγυητικές επιστολές τραπεζών, όπως προβλέπεται από την ευρωπαϊκή και την ελληνική νομοθεσία;
Γ. ΤΡΑΓΚΑΣ: Τώρα, βέβαια, εάν σας την «πέσουν» με την περίφημη υπόθεση των πέντε αεροσκαφών εσείς θα βγάλετε στοιχεία - σας άκουσα να μιλάτε κάποια μέρα - για τον κ. Δένδια, τον κ. Σαμαρά, τον κ. Μεϊμαράκη και άλλους;
Π. ΚΑΜΜΕΝΟΣ: Ο κ. Δένδιας έχει υπογράψει, όπως και ο κ. Σαμαράς, με το ΚΥΣΕΑ, το θέμα αυτών των πέντε P 3, μία διακρατική συμφωνία η οποία δεν έχει ούτε μεσάζοντες ούτε αντιπροσώπους.
Γ. ΤΡΑΓΚΑΣ: Κατευθείαν με τους Αμερικανούς δηλαδή ήταν;
Π. ΚΑΜΜΕΝΟΣ: Το αμερικανικό δημόσιο και το ελληνικό δημόσιο. Και θα υπογράψουμε και άλλες συμφωνίες με τους Αμερικανούς. Τέτοιες διακρατικές συμφωνίες θα υπογράψουμε και άλλες, διότι θα πρέπει να καταλάβουν ότι δεν πρόκειται να μπει ούτε βίδα από υποθέσεις οι οποίες έχουν μίζες και εμπλέκονται αντιπρόσωποι, εκδότες, επιχειρηματίες και Έλληνες πολιτικοί. Αν δεν πληρώσουν πίσω τις μίζες τις οποίες πήραν από τον ελληνικό λαό και τα προγράμματα τα οποία δεν ανταποκρίθηκαν στις υπογραφές τους δεν πρόκειται να προμηθευτούμε ούτε βίδα και αυτό πρέπει να το ξέρουν καλά.
Γ. ΤΡΑΓΚΑΣ: Λέτε, λοιπόν, ότι δεν θα προμηθευτούμε ούτε βίδα από τους Ευρωπαίους. Αυτό δεν λέτε; Airbus και τέτοια;
Π. ΚΑΜΜΕΝΟΣ: Από τις εταιρείες εκείνες οι οποίες έδωσαν μίζες και δεν ανταποκρίθηκαν στις συμβατικές τους υποχρεώσεις απέναντι στην Ελλάδα. Το θέμα των υποβρυχίων κ. Τράγκα δεν έκλεισε”.
Για να θυμηθούμε όμως και να διαψεύσουμε τον κ. Καμμένο:
"ΤΟ ΒΗΜΑ":
Τι έχουν τα Απάτσι και πέφτουν...
Ελικόπτερο παρ' ολίγον να συντριβεί όταν ένας από τους κινητήρες έπιασε φωτιά
Εντονος προβληματισμός επικρατεί στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας και το ΓΕΣ για το νέο συμβάν με το ελικόπτερο Απάτσι που λίγο έλειψε να συντριβεί στα Μέγαρα όταν, όπως φαίνεται, ένας από τους κινητήρες έπιασε φωτιά την ώρα που οι χειριστές του εκτελούσαν νυχτερινή εκπαιδευτική πτήση. Σύμφωνα μάλιστα με ορισμένες πληροφορίες, έχει αρχίσει ήδη η αντιπαράθεση για τις ευθύνες ανάμεσα στο ΓΕΣ και στην προμηθεύτρια εταιρεία για θέματα συντήρησης.
Σύμφωνα με τα όσα είπε σήμερα στην Ειδική Διαρκή Επιτροπή Αμυντικών Εξοπλισμών και Συμβάσεων ο κ. Ευ. Βενιζέλος, το συγκεκριμένο ελικόπτερο ήλθε στην Ελλάδα το 2007 και παραλήφθηκε επισήμως από τον ελληνικό στρατό στις 18 Αυγούστου 2009. Είναι επίσης γνωστό ότι τα 12 Απάτσι ΑΗ-64D έμειναν για σχεδόν δύο χρόνια εκτεθειμένα σε υπόστεγα και κατά ορισμένες πληροφορίες τρωκτικά κατέστρεψαν και κάποια καλώδια !
Ο κ. Βενιζέλος, ο οποίος επεσήμανε ότι το υπουργείο είναι ιδιαίτερα προβληματισμένο από το γεγονός ότι συνέβησαν δύο μείζονα ατυχήματα με ελικόπτερα αυτού του τύπου, τόνισε ότι το Απάτσι τελεί υπό την εγγύηση καλής λειτουργίας διαρκείας δύο ετών ή 480 ωρών πτήσης από την υπογραφή του πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής που λήγει στις 18 Αυγούστου 2011.
Το Απάτσι, που κατάφεραν τελικά να προσγειώσουν οι δύο χειριστές μένοντας σώοι και αβλαβείς, είχε συμπληρώσει 241 ώρες πτήσης. Και η τελευταία περιοδική επιθεώρηση είχε γίνει στις 28 Απριλίου.
Ενα από τα ερωτήματα που τίθενται από έμπειρους αξιωματικούς είναι τι γίνεται με τη συντήρηση. «Σε τέτοιου είδους οπλικά συστήματα, ακόμη και με τις περικοπές που μπορεί να έχουν γίνει, δεν κάνουμε εκπτώσεις στη συντήρηση» έλεγε αρμόδια πηγή. Ωστόσο, ορισμένοι εκτιμούν ότι υφίσταται ένα ζήτημα σχετικά με το αν το βασικό μερίδιο ευθύνης πέφτει στους ώμους των τεχνικών της Αεροπορίας Στρατού ή σε εκείνους των τεχνικών συμβούλων της προμηθεύτριας εταιρείας.
Υπενθυμίζεται μάλιστα ότι στο προηγούμενο δυστύχημα που σημειώθηκε με Απάτσι στα Μέγαρα το περασμένο καλοκαίρι, στις 30 Ιουλίου 2010 και στο οποίο σκοτώθηκαν οι δύο χειριστές, η προμηθεύτρια εταιρεία είχε αποποιηθεί οποιασδήποτε ευθύνης. Και αυτό καθώς ισχυρίστηκε ότι η προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Αμυνας αλλά και της Γενικής Διεύθυνσης Αμυντικών Εξοπλισμών και Επενδύσεων (ΓΔΑΕΕ) δεν είχε ανανεώσει με την εταιρεία τη σύμβαση για τεχνική υποστήριξη. Η σύμβαση ανανεώθηκε μετά από το τραγικό συμβάν του περασμένου καλοκαιριού, αλλά το νέο παρ΄ολίγον δυστύχημα επαναφέρει τα ερωτηματικά.
"IEFIMERIDA":
ΓΑΜΠΡΟΣ ΤΟΥ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ
Ποιός είναι ο Ανδρέας Ρωσσώνης, η σχέση του με τον Αλβέρτο Μοδιάνο, η λίστα Λαγκάρντ και τα κανόνια του Πολεμικού Ναυτικού
«Μειλίχιο και σνομπ» παρουσιάζουν τα ΜΜΕ τον Ανδρέα Ρωσσώνη, όπως άλλωστε αρμόζει σε ένα κολλεγιόπαιδο και γαμπρό μιας παραδοσιακής πολιτικής οικογένειας όπως αυτή του Μιχάλη Παπακωνσταντίνου.
Εντός της εβδομάδας θα απολογηθεί ο Ανδρέας Ρωσσώνης, γαμπρός του πρώην υπουργού Γιώργου Παπακωνσταντίνου, ο άνθρωπος με τον λογαριασμό BUP: 9010138503.xls – ROSSONIS ANDREAS που βρίσκεται στη λίστα Λαγκάρντ και υποτίθεται ότι αφαιρέθηκε από αυτή. Είναι ο σύζυγος της Μαρίνας Παπακωνσταντίνου, εξαδέλφης του πρώην υπουργού Οικονομικών, αντιπρόσωπος όπλων τα τελευταία χρόνια.
Αντιπρόσωπος όπλων
Ο Ανδρέας Ρωσσώνης είχε μπει δυναμικά στον χώρο των εξοπλισμών, αξιοποιώντας όπως φαίνεται τις καλές σχέσεις που διατηρούσε σε πολιτικό και σε επιχειρηματικό επίπεδο. Η αρχή έγινε με την ιταλική εταιρία Oto Melara, την αντιπροσωπία της οποίας έχει στην Ελλάδα με συνεργάτη τον Αλβέρτο Μοδιάνο.
Η εταιρία αυτή συστήθηκε στα μέσα του 2008 με την επωνυμία «Μοδιάνο – Ρωσσώνης Ανώνυμη Εταιρεία Τεχνικές και Εμπορικές Αντιπροσωπείες». Το διοικητικό συμβούλιό της απαρτίζουν εκτός των δύο συνεργατών, η Αλίκη Μοδιάνο και η δικηγόρος Μαρίνα Παπακωνσταντίνου. Μέσω της εταιρίας αυτής οι Μοδιάνο και Ρωσσώνης αντιπροσωπεύουν την ιταλική Oto Melara, που κατασκευάζει πυροβόλα και βλήματα και έχει το μονοπώλιο στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό όσον αφορά στο εν λόγω αντικείμενο. Τα συγκεκριμένα οπλικά συστήματα θεωρούνται αξιόπιστα και από τα καλύτερα της αγοράς.
Απόφοιτος Κολλεγίου
Ο Ανδρέας Ρωσσώνης είναι γόνος αστικής οικογένειας και απόφοιτος του Κολλεγίου Αθηνών. Σπούδασε πολιτικός μηχανικός και έγινε γνωστός στο χώρο των εξοπλισμών τα τελευταία χρόνια, λόγω κυρίως της συνεργασίας του με τον Μοδιάνο, όταν μάλιστα κανένα εξοπλιστικό πρόγραμμα δεν προχωρούσε λόγω της οικονομικής δυσχέρειας και της μετέπειτα κρίσης.
Και το όνομα Μοδιάνο στη λίστα Λαγκάρντ
Στη λίστα Λαγκάρντ εμφανίζονται ονόματα της οικογένειας Μοδιάνο, όπως επίσης και η εταιρία Thema, στην οποία πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου είναι ο Θόδωρος Ασημακόπουλος. Η εταιρία που συστήθηκε το καλοκαίρι του 2005 είναι Συμβούλων Επιχειρήσεων και Επικοινωνίας (το όνομα του κ. Ασημακόπουλου εμφανίζεται και σε άλλες εταιρίες).
Με τον κ. Ασημακόπουλο ο Ανδρέας Ρωσσώνης φαίνεται να αναπτύσσει φιλική, κατ' άλλους και επιχειρηματική σχέση. Ο πρώτος είναι ιδιαίτερα γνωστός στο χώρο της Αμυνας, ενώ έχει προσφέρει και τις υπηρεσίες του ως σύμβουλος στον Λεωνίδα Κύρκο, τον επιχειρηματία Λαυρέντη Λαυρεντιάδη και στον πρώην πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου.
Ο κ. Ασημακόπουλος έχει την αντιπροσωπία της Alenia, η οποία έχει μπει σε διαμάχη με την ελληνική Πολεμική Αεροπορία λόγω των σοβαρών προβλημάτων που παρουσιάζουν τα μεταφορικά αεροσκάφη που κατασκευάζει η ιταλική εταιρία, C-27J.
Ο λογαριασμός της μίας ημέρας
Πολλά ερωτηματικά δημιουργεί σε εισαγγελείς και δικαστές ο λογαριασμός με τον κωδικό «BUP: 9010138503.xls –ROSSONIS ANDREAS», ο αποκαλούμενος πλέον και λογαριασμός «της μίας ημέρας», που φαίνεται να άνοιξε το 2005 στην HSBC ο Ανδρέας Ρωσσώνης.
Οι οικονομικοί εισαγγελείς που χειρίζονται την υπόθεση έκαναν, με την συνδρομή ειδικών φύλλο και φτερό όλους τους φακέλους που συνοδεύουν όχι μόνο τον λογαριασμό - «ερωτηματικό» αλλά και όσους συνοδεύουν αυτόν που διατηρούσε η έτερη εξαδέρφη του πρώην υπουργού, Ελένη, με τον σύζυγό της Συμεών Συκιαρίδη. Ο τελευταίος φαίνεται, έως την ημέρα που έγινε η υποκλοπή, να είχε υπόλοιπο 1,22 εκατ. δολάρια.
Ετσι βρέθηκε η συγγενική σχέση και οι εισαγγελείς συνέδεσαν τον Γιώργο Παπακωνσταντίνου με τους εν λόγω λογαριασμούς. Οπως σημειώνουν εισαγγελικές πηγές, προκειμένου να υπάρξει μια σαφής εικόνα, θα πρέπει οι Ελβετοί να δώσουν αναλυτικά τις κινήσεις των επίμαχων λογαριασμών, κάτι που απαιτεί αίτημα δικαστικής συνδρομής. Βέβαια, η Ελβετία θεωρεί ότι η λίστα αυτή είναι προϊόν υποκλοπής και ως εκ τούτου οι ίδιες πηγές σημειώνουν ότι ενδεχομένως να προβάλλουν εμπόδια. Ωστόσο, το ότι η υπόθεση απασχολεί πλέον και τη Βουλή η οποία επίσης μπορεί να υποβάλλει αίτημα δικαστικής συνδρομής, εκτιμούν ότι είναι ένας σοβαρός λόγος που μπορεί να κάμψει τις όποιες αντιρρήσεις των ελβετικών Αρχών.
Σε απολογία για κακούργημα
Οι οικονομικοί εισαγγελείς Γρηγόρης Πεπόνης και Σπύρος Μουζακίτης καλούν ως υπόπτους για εξηγήσεις τους τρεις συγγενείς του Γιώργου Παπακωνσταντίνου, τα στοιχεία των οποίων είχαν αφαιρεθεί από το αρχικό usb.
Η εξαδέρφη του πρώην υπουργού, Ελένη Παπακωνσταντίνου, ο σύζυγός της, Συμεών Σικιαρίδης και ο σύζυγος της αδελφής της, Ανδρέας Ρωσσώνης, δικαιούχοι των επίμαχων λογαριασμών, είναι υπόλογοι στη Δικαιοσύνη για βαρύτατα αδικήματα σε συνδυασμό μάλιστα με τις επιβαρυντικές διατάξεις του νόμου περί καταχραστών του δημοσίου.
Σύμφωνα με την κλήση που έλαβαν από τους οικονομικούς εισαγγελείς, θα πρέπει να δώσουν εξηγήσεις για: Ηθική αυτουργία σε νόθευση δημοσίου εγγράφου με το νόμο 1608/50 περί καταχραστών του δημοσίου, Ηθική αυτουργία σε υπεξαγωγή δημοσίου εγγράφου σε συνδυασμό με τον νόμο 1608/50 φοροδιαφυγή άνω των 150.000 ευρώ που συνίσταται σε παραβάσεις διατάξεων περί φορολογίας εισοδήματος, ξέπλυμα βρώμικου χρήματος κατ' επάγγελμα και ηθική αυτουργία σε παράβαση καθήκοντος
Μέσω των δικηγόρων τους τα τρία συγγενικά πρόσωπα του πρώην υπουργού, ζήτησαν και πήραν προθεσμία από τους οικονομικούς εισαγγελείς, για την τρέχουσα εβδομάδα, προκειμένου να προετοιμάσουν τις έγγραφες εξηγήσεις τους.
Όλα τα κανόνια του ΠΝ γράφουν... Ρωσσώνης
Τα δημοσιεύματα στον Τύπο μιλούν για έναν επιχειρηματία που ήταν μεγάλος «παίκτης» στις αμυντικές προμήθειες και ιδιαίτερα εκείνες του Πολεμικού Ναυτικού. Αντιπροσώπευε διάφορους ιταλικούς οίκους αμυντικών συστημάτων και κυρίως τον οίκο OTO Melara που φτιάχνει πυροβόλα για πολεμικά σκάφη. Ο Ρωσσώνης μαζί με τον συνεργάτη του Μοδιάνο είχαν καταφέρει από τη δεκαετία του 1980 να κερδίσουν δεκάδες διαγωνισμούς και να βάλουν τα πυροβόλα ΟΤΟ Melara σε κάθε σχεδόν πολεμικό πλοίο της Ελλάδας.
Οι προμήθειες και τα κέρδη ήταν φυσικά αστρονομικά. «Δεν υπάρχει πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού που να μην έχει τέτοιο πυροβόλο» λέει αξιωματικός του Π.Ν. στην εφημερίδα «Δημοκρατία» και συνεχίζει: «Φρεγάτες, πυραυλάκατοι, κανονιοφόροι, όλα. Ακόμα και τα αρματαγωγά κλάσης "Ιάσων" έχουν επάνω πυροβόλα OTA Melara»!
Το... μονοπώλιο στα ιταλικά πυροβόλα που επέβαλε ο κ.Ρωσσώνης σημαίνει ότι είχε δημιουργήσει τη δική του αυτοκρατορία μέσα στο Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, ανεξαρτήτως πολιτικού προϊσταμένου. Οι δραστηριότητές του όμως δεν τελειώνουν στα πυροβόλα. Ο κ.Ρωσσώνης είχε εμπλοκή και στην ναυπήγηση πετρελαιοφόρου του Πολεμικού Ναυτικού από τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, αντιπροσωπεύοντας τα ιταλικά ναυπηγεία Fincantieri τα οποία ήταν συνεργάτες στη ναυπήγηση.
Το 2004, ο κ.Ρωσσώνης προχωρά και στις τορπίλες. Αντιπροσωπεύει την ιταλική Alenia Westinghouse και προωθεί με κάθε μέσο την τορπίλη BlackShark στο υπουργείο Άμυνας. Το τελευταίο έχει όμως ως μεγάλο φαβορί μια γερμανική τορπίλη, την DM2A4 της STN Atlas. Ο Ρωσσώνης δεν πήρε την προμήθεια, αλλά κατάφερε να χαλάσει όλο το διαγωνισμό με αποτέλεσμα ακόμα και σήμερα τα υποβρύχια να μην έχουν τορπίλες.
Και σε αεροσκάφη και σε υποβρύχια
Ο Τύπος εμπλέκει το όνομά του και σε προμήθεια 12 μεταγωγικών αεροσκαφών το 2010. Τον διαγωνισμό είχε κερδίσει η ιταλική εταιρεία ΑLLENIA που αντιπροσώπευε ο Θόδωρος Ασημακόπουλος, ο οποίος εμπλέκεται στο σκάνδαλο Proton και λέγεται ότι ήταν εκείνος που έφερε τον Λαυρεντιάδη κοντά στο ΠΑΣΟΚ. Σημείωση: Ο κ.Ασημακόπουλος ήταν παλιότερα επικοινωνιολόγος του Κουβέλη και μετά το 2009 σύμβουλος του Γιώργου Παπανδρέου.
Τότε, με υπουργό τον Ευάγγελο Βενιζέλο και αναπληρωτή υπουργό τον Πάνο Μπεγλίτη, η Πολεμική Αεροπορία είχε διαπιστώσει προβλήματα στα C-27J και αρνείται την παραλαβή τους. Ο τότε γενικός διευθυντής εξοπλισμών Βαγγέλης Βασιλάκος επιβάλλει ρήτρες καθυστέρησης και το δίδυμο Ρωσσώνης-Ασημακόπουλος κάνουν ότι περνάει από το χέρι τους για να παραληφθούν τα αεροσκάφη, όπως και γίνεται. Κανείς δεν έμαθε τι απέγινε με τις ρήτρες. Σήμερα πάντως, πετάει μόνο ένα C-27J από τα 12 της παραγγελίας.
Τα έργα και οι ημέρες του κ. Ρωσσώνη επεκτείνονται και σε αμαρτωλές αναθέσεις στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Έχοντας επαγγελματική και φιλική σχέση με τον Λιβανέζο ιδιοκτήτη τους, Ισκαντάρ Σάφα, προώθησε την αναθεώρηση της σύμβασης για την προμήθεια των υποβρυχίων κλάσης «214». Λόγω της πίεσης, εκεί που οι Γερμανοί κατασκευαστές (ThyssenKrupp Marine Systems) των υποβρυχίων έπρεπε να πληρώσουν ρήτρες γιατί καθυστερούσαν την παράδοσή τους και ήταν έτοιμοι να δώσουν δύο ακόμα υποβρύχια ως αντίδωρο, το υπουργείο Άμυνας σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών (υπουργός Γιώργος Παπακωνσταντίνου)... παρήγγειλαν ακόμα δύο υποβρύχια πληρώνοντας 480 εκατ. ευρώ. Η Ελλάδα είχε μπει ήδη στο Μνημόνιο.
Το 2009, με την ανάληψη της εξουσίας από το ΠΑΣΟΚ, παρά την οικονομική κρίση, ο Ανδρέας Ρωσσώνης εξακολουθεί να αναπτύσσει εντονότατη δραστηριότητα στον χώρο των εξοπλισμών. Μάλιστα, πριν από την πτώση της κυβέρνησης Παπανδρέου, στις 12 Οκτωβρίου του 2011, στο ΓΕΝ γίνεται επίσημη παρουσίαση από τους εκπροσώπους της Oto Melara Ανδρέας Ρωσσώνη, Α. Μοντόβιο και Ν. Μενάρντο, στο πλαίσιο εξέτασης - διερεύνησης προγράμματος εκσυγχρονισμού φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ και κατασκευής νέων φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού.
"NEWSBEAST":
Τρύπια άρματα και F-16 που... μπάζουν νερά!
 |
| Το ίδιο άρθρο και στo έντυπο Realnews.gr |
Κι όμως! Το χειρότερο δεν είναι οι αναφορές των προβλημάτων. Είναι ότι -σχεδόν ένα χρόνο μετά την αναφορά- δεν έχουν επιλυθεί πολύ σοβαρά προβλήματα! Σύμφωνα με τις αναφορές που αποκαλύπτει η Real News, χρειάστηκε να επισκευαστούν 76 αεροσκάφη, να αναλωθούν 410 εργατοώρες και να καθηλωθούν για 114 ημέρες τα μαχητικά!
Για να αγοράσουμε 170 καινούργια άρματα μάχης Leopard πληρώσαμε 2,2 δισ. στη γερμανική KMW. Επιπλέον, πήραμε και πάνω από 200 μεταχειρισμένα. Στην Αθήνα, την υπόθεση της αγοράς χειριζόταν τότε (1996-2004) ο Θωμάς Λιακουνάκος, που ήταν «εξαιρετικά δυνατός» στον χώρο των εξοπλισμών.
Ο αριθμός των αρμάτων μάχης κρίθηκε πολύ μεγάλος ακόμη και από επιτελείς των τεθωρακισμένων. Η «έρευνα αγοράς» και η παραγγελία έγιναν επί υπουργίας Άκη Τσοχατζόπουλου. Τότε, στο Πεντάγωνο έλεγαν ότι «θα πάρουμε το καλύτερο άρμα του κόσμου» και η αλήθεια είναι ότι στα χαρτιά οι προδιαγραφές ήταν όντως ενός πρωτότυπου άρματος μάχης! Γι’ αυτό και πληρώσαμε 2,2 δισ.!
Η παραγγελία έγινε, τα χρήματα πληρώθηκαν και επί κυβερνήσεως Ν.Δ. και υπουργίας Σπήλιου Σπηλιωτόπουλου άρχισαν οι παραλαβές των αρμάτων. Μαζί άρχισαν και οι δυσάρεστες εκπλήξεις…
"ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ":
Επίκληση νομιμότητας από Βουλγαράκη στην Εξεταστική
Του Φ. Καλλιαγκοπουλου
Η αφ' υψηλού παρακολούθηση των θεμάτων δημόσιας τάξης, με την ανάθεση της «καυτής πατάτας» του C4I στον υφυπουργό του κ. Χρήστο Μαρκογιαννάκη, δεν φαίνεται -σύμφωνα με πολλούς βουλευτές- να «απαλλάσσει» τον πρώην υπουργό κ. Γ. Βουλγαράκη, ο οποίος κατέθεσε στην εξεταστική επιτροπή για τη Siemens. Εκεί παρουσιάστηκε να αγνοεί κρίσιμης σημασίας διαφωνία του πρώην συναδέλφου του στο υπουργείο Αμυνας, του κ. Σπ. Σπηλιωτόπουλου, σε έγγραφο που του απηύθυνε τον Δεκέμβριο του 2004 για την τύχη του πολυθρύλητου, πανάκριβου και ανύπαρκτου συστήματος ασφαλείας C4I. Ο τότε υπουργός Αμυνας, που εισηγήθηκε εκ καθήκοντος και αρμοδιότητας στο κρίσιμο ΚΥΣΕΑ του θέρους του 2004 την παραλαβή χρήσης -εν όψει Ολυμπιακών Αγώνων- του προβληματικού συστήματος, με την επιστολή του έξι μήνες αργότερα ανέφερε ότι λόγω των ουσιαστικών αποκλίσεων και απομειώσεών του, κρίνεται υψηλής επικινδυνότητας η εξέλιξη της σύμβασης, και ζητούσε αναθεώρηση της απόφασης του ΚΥΣΕΑ και λήψη άμεσων μέτρων.
- Δεν το θυμάμαι καν, προφανώς θα διαβιβάστηκε στον κ. υφυπουργό, απάντησε στον βουλευτή του ΠΑΣΟΚ κ. Παν. Ρήγα ο κ. Βουλγαράκης, που είχε επίσης γίνει κοινωνός των ανησυχιών του κ. Μαρκογιαννάκη ότι «κινούμαστε στο όριο της νομιμότητας». Παρ' όλα αυτά ο κ. Βουλγαράκης παραδέχθηκε ότι ο ίδιος αποφάσισε για συνέχιση των διαπραγματεύσεων με την ανάδοχο εταιρεία, ύστερα και από την πολλοστή αποτυχία των δοκιμών του συστήματος τον Απρίλιο του 2005.
Ο πρώην υπουργός είπε ότι ο ίδιος δεν θα έπαιρνε το πανάκριβο και πολύπλοκο C4I. Παρ' όλα αυτά, ενημέρωσε με εναργέστατο τρόπο για τις ασφυκτικές πιέσεις του ξένου παράγοντα για τη λήψη και πρόσθετων μέτρων. Κατέθεσε μάλιστα non paper (Απρ. 2004) της Ολυμπιακής Συμβουλευτικής Ομάδας, η οποία αποτελείτο από τους πρέσβεις των επτά σημαντικότερων χωρών της περιόδου εκείνης, όπου ούτε λίγο ούτε πολύ κρίνοντας «ανέτοιμη» την Ελληνική Αστυνομία, εισηγείτο να υποβάλει η χώρα «αίτημα παρουσίας στρατευμάτων του ΝΑΤΟ στην Ελλάδα». Πέραν αυτού, κατέθεσε διαβαθμισμένο έγγραφο της ΕΥΠ (Ιούν. '04), όπου αναφερόταν σειρά χώρων οι οποίες ήταν σε μεγάλο και πιθανό κίνδυνο να δεχθούν επίθεση κατά τη διάρκεια των Αγώνων. Κι αυτό, παράλληλα με non paper του τότε Αμερικανού πρέσβη κ. Μίλερ που πρότεινε να έλθουν τμήματα των αμερικανικών ειδικών δυνάμεων, βατραχάνθρωποι και της αντιτρομοκρατικής, για να εγγυηθούν τους Αγώνες. Τελικώς, όπως απάντησε στον βουλευτή του ΚΚΕ κ. Θ. Παφίλη, υποχρεωθήκαμε στην υπογραφή μνημονίου με το ΝΑΤΟ ότι σε περίπτωση ανάγκης, θα κινητοποιείτο το στρατηγείο της Νάπολης.
Παρ' όλα αυτά, σημείωσε ο μάρτυρας, αν αντί των διαπραγματεύσεων πηγαίναμε σε καταγγελία, «θα οδηγούμασταν σε εθνικό διασυρμό», ενώ «οι νομικές υπηρεσίες επεσήμαιναν ότι ήταν χαμένη από χέρι για το Δημόσιο τυχόν προσφυγή της όλης υπόθεσης στη διαιτησία».
Παρά το γεγονός ότι -κατά το ΠΑΣΟΚ- το όνομα του κ. Βουλγαράκη, είτε ως επαφές είτε ως συναντήσεις είτε ως γεύματα είτε ως e-mail, αναφέρεται περί τις 40 φορές στο ημερολόγιο Χριστοφοράκου, ο ίδιος ο πρώην υπουργός παραδέχθηκε μόνον δυο-τρεις συναντήσεις με τον ισχυρό άνδρα της Siemens στο υπουργείο του, παρουσία επιτελών και συνεργατών. Δήλωσε επίσης άγνοια για το γεγονός ότι επί υπουργίας του (Ιούλ. '04) δόθηκαν -κατά τα στοιχεία του Πρωτοδικείου του Μονάχου- μίζες 3,6 εκατ. ευρώ.
«Ψηφιακοί μεταφραστές»
Στην αμφισβήτηση, πάντως, του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ κ. Δημ. Παπαδημούλη για την παραγγελία όταν ήταν υπουργός Πολιτισμού το 2007 «ψηφιακών μεταφραστών» (φορητά συστήματα πληροφόρησης επισκεπτών μουσείων) από τη Siemens με όρους που είχαν αποφασιστεί επί υπουργίας Ευάγγελου Βενιζέλου, ο κ. Βουλγαράκης απάντησε ότι ενήργησε νόμιμα.
«Στην ίδια λογική ότι το νόμιμο είναι και ηθικό;», τον προκάλεσε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ. «Αν γινόντουσαν όλα νόμιμα, δεν θα φτάναμε εδώ που φτάσαμε. Τι είναι όμως ηθικό είναι υποκειμενικό θέμα», απάντησε ο πρώην υπουργός.
Εν τω μεταξύ, ύστερα από πρόταση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ κ. Παντ. Οικονόμου, απεστάλη επιστολή στον υπουργό Δικαιοσύνης με την οποία ζητείται να προβεί στις δέουσες ενέργειες για να διεκδικηθούν επανορθώσεις ή και αποζημιώσεις υπέρ του ελληνικού Δημοσίου.
- Ο κ. Θ. Τσουκάτος διέψευσε τον κ. Καμμένο, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «ουδέποτε εγώ ή συγγενικό μου πρόσωπο είχαμε τραπεζικό λογαριασμό στο εξωτερικό, ούτε υπήρξα διαχειριστής παρόμοιου λογαριασμού».
Δημοσίευση σχολίου